江都到沛县长途汽/客车出行宠物货物托运就找/三得利票务/价格实惠
时间、票价、候车地点请拨打153乘664车09热143线
时间、票价、候车地点请拨打153乘664车09热143线
（微信、支付宝都是手机号，均已实名，可通过此预约定座）
时间、票价、候车地点请拨打153乘664车09热143线
联系人:屈先生
为你提供服务车辆有:奔驰、北方青年、金龙、宇通超级豪华大巴循环发班，车内干净整洁，配有饮水机、液晶电视充电接口，真正让你体会到没有旅途的疲劳，只有家庭的温馨！超大行李仓为你货物、宠物托运提供便利！
特别告知：由于本班线如单独上网推广费用较高且程序比较复杂，故全权委托江苏公路客运票务信息网统一在网上推广发布，此信息内容真实有效，如有不实由我们双方承担一切法律责任！
江苏公路客运票务信息网是经官方批准、百度认证的集公路客运票务代理、旅游信息咨询、商务信息咨询为一体的服务型网站，本网收集了全国各地公路客运方面的海量信息并与之建立了良好的合作关系，不仅为全国好多地区广大旅客能即时乘车和快速到达目的地提供帮助，还为广大公路线路客运班车提供了源源不断客源，对缓解公路客运方面的供需矛盾和促进此良性循环都发挥了积极作用。
快乐出行离不开便捷的交通和更好的服务，我们的发展少不了你的信赖和支持，在以后的工作中我们将始终坚持旅客就是“上帝”服务宗旨，在“诚信”经营上进一步做实，在信息量上进一步扩容，在服务质量上进一步提高，为构建和谐、文明、便捷的公路大客运贡献力量！
江苏公路客运票务信息网温馨提示:
（1）在春运及节假日期间你如需乘长途客车，务必请提前通过各种渠道购买正规汽车站车票，因为汽车站客流集中，他们会根据客流状况随便安排车辆进行加班的，基本保证广大旅客能走了走好的。
（2）在平时也就是淡季，车站没有你要到的地方班次或有班次而不能让你即时赶路时，你可以上网找一下你到的目的地信息，但你要打的电话必须是本地号码，或一定要找本地人安排你上你要到地方的车子，这样如出现路上甩客或加钱的话回来或通知家人追讨说法。
（3）在你上车时要记住车牌号，看清正规线路牌是不是你要到的地方，（正规客车线路牌都是铝制正面是白色，上面是哪里至哪里的黑字，靠近上方正中有客运部门的审核章）如果是途经必须问清楚在哪里下车，如果要中转到你要到目的地的必
须当面三方交待清楚，保证你一票到底。
（4）乘车途中如到服务区吃饭、方便时一定要记得车牌号，一定跟驾驶员或乘务员打一下招呼，也可以和其他同车旅客同下同上，防止掉队造成不必要的麻烦。
（5）乘车应做到四不上车三不下车，即不携带危险品上车，没问清楚到达站不上车，车未停稳不上车，没带身份证明不上车，（以备路上检查）随带物品未拿清不下车，没看清下车地点不下车，车未停稳不下车。
月日，贵阳文明办贵阳市发改委贵阳市大数据局贵阳市公安交通管理局联合召开新闻发布会，宣布贵阳市驾驶人诚信系统正式上线。这套系统将根据驾驶人的交通违法情况，利用大数据的技术和方法建立科学立体的交通行为评价体系，为每一位驾驶人的计算交通信用分。该系统采用先进的信用模型设计办法，结合公安交通管理的特点，从交通守法安全行驶信用履约文明活动基础信息等五个维度，根据驾驶人的交通行为数据，运算出相应的交通信用分。根据交通信用分从高到低，按比例将驾驶人划分为优秀良好中等较差四大等级，个等次。其中，对营运车辆尤其是“两客一危”驾驶人的管理更加严格。值得一提的是，来自城市交通公共管理和应用数学等领域的专家学者组成评审组，分别从信用评估体系数据评估模型的科学与合理性交通行业应用的可行性与社会运用与影响三个方面进行了论证，并给出了一致肯定和认可。同时，模型也对贵阳市0万驾驶人0万机动车近年的交通事故和其他违法数据进行了机器学习模拟运行，验证了信用维度设计及积分规则的科学性和可用性。贵阳市公安交通管理局相关负责人介绍，该系统出台的背景，源于当前贵阳市机动车保有量和驾驶人快速持续增长，随意违停抢道酒后驾驶等交通违法行为依然突出，一些交通违法行为屡禁不止屡教不改，甚至出现不惧怕交通处罚的“任性”驾驶人。“整体来说,城市交通治理存在‘反复治治反复’的现象，现有的交通管理模式逐渐难以满足新时代城市交通治理工作面临的新场景新问题。要解决这些问题，其根本是建立一个能让全体市民自觉遵守交通法律法规的环境。”该负责人说。社会信用建设体系自0年以来在各领域先行先试，截至0年底，至少有个地方陆续推出了具有本地特色的个人信用分系统。但总的来说，交通行业上的社会诚信体系建设缺少示范性的案例及标准。为推动城市交通大环境的建设，月日，贵阳市发布全国首个驾驶人诚信系统。今天发布的贵阳市驾驶人诚信系统，是个人征信系统的补充。下一步，贵阳市交管局将完善相关程序，把交通信用分纳入个人征信体系。当天，基于贵阳市驾驶人诚信系统，“配套设施”斑马信用APP同步推出，它不仅是系统的唯一载体，同时也是贵阳交警服务群众的便民平台和文明交通“共建共治共享”平台。该平台可以让驾驶人方便地提升和使用自己的专属信用分，并对信用优秀的驾驶人提供信用权益，如应急出行业务优先办理等。同时，依托斑马信用APP，电子驾照电子行驶证电子免检标识等便民措施相继推出。这意味着，即日起，贵阳驾驶人在贵阳市行政区域内开车上路就可以不用带驾驶证行驶证年检标志，只需要随身携带一部手机。此外，斑马APP还开通了“违法举报”“设施报修”等功能，方便市民在遇到不文明交通行为或交通设施损坏信号灯故障时，随时方便拍照上传。以上这些共治行为都可以提升信用分，进而享受到信用优秀者的专属权益。贵州日报当代融媒体记者刘丹编辑胡锐编审李劼月日至日在天安门地区及长安街沿线将举行新中国成立0周年庆祝活动第一次全流程演练，市公安局已发布通告，届时将对天安门地区及相关道路分时分段采取交通管制措施。北京青年报记者昨日获悉，为应对交通管制，北京市交管部门发布了绕行提示。月日至日交通管制措施详情月日时至演练活动结束，天安门前金水桥以北，故宫午门以南地区，西华门路口不含经西华门大街西筒子河路东筒子河路东华门大街至东华门路口不含，天安门广场东西侧路，人民大会堂西南侧路，上述区域除持有演练活动专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。月日时0分至活动结束，长安街及延长线由西单路口不含至祁家园路口不含双方向路段，除持有演练活动专用证件的人员外，禁止其他非机动车和行人通行。月日时至演练活动结束，文津街景山前街五四大街东四西大街朝阳门内大街一线以南不含上述道路，东二环路由朝阳门桥至北京站东街东口一线以西不含上述道路，北京站东西街不含西向东半幅路崇文门西大街不含崇文门路口前门东大街前门西大街一线以北，北新华街府右街一线以东以内区域，以上区域不含长安街主路。前门东路；煤市街；宣武门东西大街不含宣武门路口；金融大街；武定侯街；广宁伯街，上述区域和道路除持有演练活动专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。月日0时至演练活动结束，长安街及延长线由西单路口不含至祁家园路口不含双方向路段，除持有演练活动专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。月日时0分至演练活动结束，复兴门内大街由西单路口至复兴门桥双方向路段，除持有演练活动专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。交管携手导航平台将管制信息嵌入北京市交管部门针对管制发布了相应的绕行提示月日晚间至日演练结束，准备南北向横穿长安街的车辆，建议选择东二环东三环西二环西三环绕行；准备走京通快速路建外大街建国路一线进城的车辆，建议选择朝阳路通惠河北路行驶。同时，当朝阜路地铁路一线及其南北区域采取管制措施时，建议过往车辆选择平安大街及两广路绕行。此外，前往北京站的人员和社会车辆在交通管制时间内，可由东二环路东便门桥经崇文门东大街北京站西街北京站东街东二环路单向循环通行。交管部门提醒市民群众在出行前，建议提前通过交通广播室外显示屏“北京交警”微博等渠道，及时了解掌握交管部门实时发布的交通出行提示信息，合理安排出行时间。此外，交管部门已与高德百度等地图导航平台合作，及时将实时管制信息嵌入导航系统中，驾驶员朋友可借助地图导航软件，提前规划出行线路，合理选择出行方式。机场巴士经停站点等做临时调整此外，为配合月日的新中国成立0周年庆祝活动演练，天安门地区实行交通限行措施，机场巴士公司对北京南站线北京站线王府井线夜航线及南苑机场线的经停站点行驶路线和末班车运行时间均有临时调整。在北京南站线的运营时间有所改变北京南站至首都机场方向，西单站自00起暂停运营；首都机场至北京南站方向西单站宣武门站自新路口北站自00起暂停运营；首都机场自00起停售西单站宣武门站自新路口北站客票。北京站线双向在国际饭店站均自0起暂停运营；首都机场至北京站方向金宝街站自0起调整至东二环内环主路公交车站落客；首都机场自00起停售国际饭店站客票。王府井线的王府井至首都机场方向，金鱼胡同站自00起暂停运营，末班车提前至00；首都机场至王府井方向，金鱼胡同站自00起暂停运营，末班车提前至00；首都机场自00起停售金鱼胡同站客票。机场大巴夜航线国际饭店站西单站暂停运营，终点站调整至北京站。南苑机场线北京西站至南苑机场方向，西单站自00起暂停运营；南苑机场至北京西站方向，自00起停售菜市口站前门站宣武门站长椿街站客票，以上站点暂停运营。文/本报记者赵加琪蔺丽爽原标题道路交通伤害是我国岁以下儿童第二杀手“我国～岁儿童死因排序中，道路交通伤害排在第二。我国每年有.万名0～岁未成年人因道路交通事故致死致伤。也就是说，每个小时约有名未成年人因道路交通事故死亡或受伤。”月日，北京儿童医院急诊科主任王荃在中国汽车技术研究中心举行的儿童乘车安全媒体研讨会上，介绍了道路交通伤害对我国儿童生命安全的威胁。暑假是儿童道路交通伤害高发期，王荃告诉中国青年报·中国青年网记者，刚刚过去的这个暑假，北京儿童医院急诊科收治了多例在道路交通伤害中受伤比较严重的患儿。车内创伤性颅脑损伤儿童所乘车辆都未安装安全座椅北京儿童医院急诊科曾对0年月日到0年月日的例因创伤性颅脑损伤而需要急诊留观或住院的孩子进行了分析。王荃解释说，所谓的急诊留观或住院，就是说这些孩子受伤重，需要继续观察，因为伤情有可能进一步加重。导致这些孩子创伤性颅脑损伤的因素中，排在第一位的是坠落和摔伤，大概占.%，而道路交通伤害占.%。王荃介绍，新加坡0年～0年儿童创伤性颅脑损伤首位因素是坠落和摔伤，占.%，道路交通伤害仅占.%。北京儿童医院急诊科的调研数据显示，道路交通伤害导致的创伤性颅脑损伤儿童中，%是机动车内乘客，%是行人，%是摩托车/自行车/电动车乘客。值得注意的是，岁以下的创伤性颅脑损伤儿童全部是机动车内的乘客。所有车内的创伤性颅脑损伤儿童无一例安装儿童安全座椅。王荃说，这些数字在医院都是血淋淋的例子。她不久前收治了一名岁多的患儿，妈妈开车出行时发生了追尾，奶奶坐在副驾驶位上抱着孩子。车祸发生时奶奶当场死亡，孩子的头撞到了前挡风玻璃上，受重创，颅内出血。“孩子最后是活下来了，但是可以想象今后的生活质量是什么样的”。汽车时速0公里碰撞时，孩子体重瞬间变00公斤当天，中国汽车技术研究中心进行了一场碰撞实验一辆新车以0公里的时速与前方墙壁碰撞。中国汽车技术研究中心有限公司检测认证试验部碰撞试验研究实车碰撞室主任张向磊指出，以这个速度发生碰撞的汽车里，体重0公斤的孩子瞬间变成00公斤重，家长根本不可能在车祸发生的一瞬间抱住孩子。如果没有安装儿童安全座椅，乘车的孩子一般由家长抱着，年龄大一些的孩子会自己坐，有些孩子连安全带可能都不系。张向磊说，目前，车辆的安全带都是为成人设计的，即使可以调节也无法适应孩子的身高，因此，孩子如果系车内成人安全带，那安全带正好卡在孩子脖子的位置，非常容易导致孩子在车祸发生的瞬间窒息。孩子如果坐在副驾驶位上，弹出来的安全气囊是对孩子的另一个潜在威胁。虽然安全气囊只是薄薄的一层气袋，但是张向磊告诉中国青年报·中国青年网记者，气囊弹出来的速度高达00公里/小时，对孩子的伤害是致命的。王荃就遇到过一位被安全气囊击伤的孩子。孩子的妈妈出差，爸爸为了方便照顾还不到岁的孩子，就把他放在了副驾驶位上，当时孩子想喝水，正在开车的爸爸低头去拿水杯，没想到在此时发生了连环追尾，安全气囊弹开直接撞击到孩子的面部。“送到医院时，根本不知道孩子长什么样子了。”当孩子母亲赶回来的时候，父亲连声说“对不起”“我不应该”……然而撞击给孩子造成的伤害无法挽回。亟须强制安装儿童安全座椅世界卫生组织驻华代表处疾病控制协调员施南在会上指出，道路交通伤害不是真正的意外事故，是完全可以避免和预防的。根据世卫组织提供的数据，使用安全座椅可以减少%～0%的婴幼儿交通事故死伤。目前，我国上海深圳等地出台了地方法规，要求强制安装儿童安全座椅。据中国疾控中心慢病中心伤害防控与心理健康室副研究员耳玉亮介绍，通过对上海和深圳两地儿童安全座椅地方条例出台前后数据的对比发现，儿童安全座椅的拥有率使用率均有明显提升。耳玉亮表示，0年，在上海和深圳有私家车且有0～岁儿童的家庭中，儿童安全座椅拥有率分别为0%和%，但使用情况却仅为%和%。“岁以下的儿童安全座椅的使用率是最低的，而恰恰这个人群最需要安全座椅的保护。”耳玉亮解释说，超过0%的家长不使用安全座椅的主要原因是孩子不想坐，约/的家长不购买安全座椅的主要原因为孩子乘车机会少。张向磊认为应该从小就让孩子坐儿童安全座椅。“从他第一次接触汽车开始，就让他知道那个位置是专门为他准备的，从小培养孩子这样的习惯”。王荃建议通过全国立法的方式来强制推行儿童安全座椅安装。耳玉亮曾经对上海深圳的家长做过调查，/的被调查家长赞成为儿童安全座椅进行国家立法，而不是小范围的地方法规。然而中国国情的复杂性也是不能忽视的。王荃展示了一张全国各省区市道路交通伤害死亡率的分布图，这张图显示，相对发达的东部地区道路交通伤害死亡率是最低的，中西部欠发达地区的道路交通伤害的死亡率较高。公安部道路交通安全研究中心宣传教育研究室助理研究员赵文松表示，在一些欠发达的农村地区，光超载问题就很难解决，很多时候并不是安全意识的问题，而是因为当地的运力等基础设施满足不了广大群众的需求，因此防范道路交通问题其实是系统全面的工作，无法一蹴而就。中国青年报·中国青年网记者刘昶荣责编何淼曹昆江都到沛县长途汽/客车出行宠物货物托运就找/三得利票务/价格实惠
